旅行的意義: 14天瘋狂日本之旅 -- Day 3 (下) -- 八重之櫻 -- 会津若松

火車在中途發生一點阻濟，到達會津若松時已經晚了半小時，由於我必須在晚上六時五十分到郡山才可以在晚上九時趕到八戸，即最遲約四時半時要離開会津若松，我只剩下不到兩小時的時間去觀，要爭取時間。

一下車除了看到一系列的八重之櫻的宣傳品之外，當然會有会津的吉祥物 -- あかべぇ

它實際上是一種工藝品稱為会津塗的一款，稱為赤べこ，在Q版八重出現之前，他就是當地惟一的吉祥物，現在當然有八重和他一起宣傳了。

看到對面月台有一輛叫会津浪漫號的列車，為何之前沒有留意的？

原來那是另一個由東京來会津若松的方法。一般你若在 yahoo.co.jp 或其他來尋找由東京到会津若松，最快就是新幹線到郡山換磐越西線，那跟著可以坐SL磐越物語或普通車到新潟或回郡山；又或者像我一樣坐新幹線去新潟再坐車到会津若松。而這輛会津浪漫号原來是会津地區的私鐵，由会津若松可以到会津田島，再駁東武私鐵可以到日光或者鬼怒川，再回東京。可能因為是私鐵不能用PASS的關係，較少華文網站有介紹這樣的玩法，加上網頁有點複雜，更不是香港人那杯茶。但我很有興趣呢！有機會下次要把日光和会津這個德川家的景點串起來玩才成。

參考資料：お座トロ展望列車会津浪漫号
也可以參考会津鐵道和東武鐵道的套票
http://www.tobu.co.jp/train/campaign/aizu/jikokuhyou/index.html
http://www.aizutetsudo.jp/tt_index.php

時間關係，還是快點把手提行李放在儲物櫃後即是出發去下一個景點

坐這輛車不是上車付錢的，而是在旁邊有一個專屬櫃位賣票，單程200YEN，一天券是500YEN
詳可參考︰http://www.aizukanko.com/access/129/

當時以為還可以有一點時間去看其他地方，所以買了一天券………
坐車是約20分鐘的車程，就到鶴ヶ城北口，

再走一會抬頭一看!

再看看四周~~

我突然想到一首詩︰那榆蔭下的一潭，不是清泉，是天上虹揉碎在浮藻間，沉澱著彩虹似的夢

在護城河上著一團 (對，是一團團的) 的櫻花落英，櫻前線明明說是已經開始落，但落原來就是如此，我一時間就給吸引著了，站在那兒，看著落英繽紛，但我不能放歌，也不能停留，要向目的地鶴ヶ城前進。

会津若松城、或稱為鶴ヶ城，是前会津藩的主城，会津若松城的初型早在豐臣秀吉年代已經建成，文禄2年 (公元1593年) ，當時的城主蒲生氏鄉建城一座七層高 (地面五層地下兩層) 的天守，直到寬永20年 (公元1643年)，由三代將軍德川家光的弟弟保科正之入主，是為会津松平家 (松平是德川家康的本姓)，家紋也是德川家的「丸に三つ葵」。直到慶應4年/明治元年 ( 公元1868年)，戊辰戰爭爆發，会津藩作為德川幕府的親藩，所以也是新政府軍的目標，當時幕府軍奮力抵抗下戰敗，這同時也是八重之櫻的和主角新島八重的故事背景。

跟著給軍隊佔來作訓練場，城牆和二之丸等給拆毀，現在看到的会津若松城是昭和40年 (公元1965年) 以鋼筋水泥重建的，作為「若松城天守閣郷土博物館」。直到今天，還在不停的復修呢！

這段歷史是在車上為了知道這城的故事而看的，有點感慨。一方面當時內戰後反而令國家一統的日本變得強大，另外為當時年青的白虎隊員不怕死的行為佩服。還是細心欣賞一下櫻花和天守的和諧好了。

天守是可以進內的，共有五層，內裏是有很多關於会津城的歷史文物，我參觀那天是有關最後一代城主松平容保的展覽，可惜是沒有英文，我只能猜一半和明一半，加上單向行走，想慢慢看也不能，惟有有時順著人潮而走。頂層是一個瞭望台，可以看到四周的環境。

http://www.tsurugajo.com/museum/index.html

走到底層，典型的日本，總會有一間手信店的。果然是「國民公仔」，HELLO KITTY也有！

也有会津塗版的

當然還有主角 -- 八重

買東西的地方不大，和在天守內一樣，遊人好像很多，但實際情況不是，在城跡內人是很少的，隨意拍照不用跟任何人爭位置。

這些沒有人的地方，實際處處都是

記得我最初我跟一些朋友說我想去会津若松時，他們不太知道在那個地方，我說是在福島縣，朋友就說，你敢去福島？有輻射呀！你不怕死？我心中一方面想不會有事吧？二來，我本來就去北韓，現在只是小小的福島，有多難？況且，我今次去的是山那邊，有問題的是海那邊，差一百多公里，如果要怕，不如不去日本好了。經過今次，我更覺得我的決定沒有錯呢！很高興也很為自己的選擇而驕傲！

不知不覺就走了差不多兩個多小時，不夠時間去下一個景點，惟有坐車回去火車站再去今天晚上的住宿處 -- 八戸

坐上快速『あいづライナー6号』，真不知誰告訴我日本的火車很準時，還是我太黑仔呢？又誤點接近四十五分鐘。