今次會坐上五能線的觀光列車 -- リゾートしらかみ ，リゾートしらかみ (Resort 白神號) 是由青森 -- 弘前 -- 秋田的觀光列車，故名思義，即是環繞着白神山地的一輛列車，共有三輛不同的車種，分別為「くまげら」(Kumagera，黑啄木鳥)、「橅（ブナ）」(即山木櫸，白神山地以廣大的山木櫸原生林於1993年被列為世界自然遺產) 和「青池」(指的是十二湖中的其中一湖)，都是以白神山地的名物去命名。
看到「Resort白神」， 這一輛是「くまげら編成」，那個紅色的頂是黑啄木鳥的頭上的毛色呢。這系列的車有一個特點，就是有超大的觀光窗，讓列車的乘客可以在車上觀看景色，車內的坐位很闊落，就是一個去旅行的感覺。全車指定席，雖然我天好像人不太多，不過為免有任何差錯，還是早一點先把票定下來較好。
由弘前到五所川原一般只要大約40分鐘，車上有很多小玩意，很有旅行的感覺
在車頭還有一個小的立佞武多
下面寫著「雲漢」二字，日語為うんかん，出自《詩經‧大雅》「倬彼雲漢，昭回于天」，意即是天上的銀河，有一說法為立佞武多祭是由「七夕」節演化而來，所以向神明祈求消災解難之意。
不久就到了五所川原駅，下車後就要換站 (走過一條行人天橋而已) 到旁邊的津輕五所川原駅換乘津輕鐵路到今日的目的地 -- 芦野公園。
津輕鐵道是私鐵的一種，創立於昭和3年 (1928年) ，全長只有20.7公里，由津輕五所川原到津輕中里共設有12個站。全程單軌雙程行車，惟一一個有雙軌的車站設於金木駅。金木駅和芦野公園駅是最為有名，金木駅所在的金木町是大文豪太宰治的出生地，現在在金木町還有一所太宰治紀念館，名為斜陽館。另外昭和年間稱為「津輕三味線元祖」的仁太坊也是出生
在金木町，現時也有一所津軽三味線會館介紹一下這一種青森一帶的音樂。
上圖是津輕五所川原的站牌，很有原始的感覺。到月台時已經看到一輛列車在等候，相也來不及照就即時上車，不然就要等一小時後才有另一班……
還是用手動打孔票的
沿路都是單軌行車
車的內部是這樣的，這輛車名為「走れメロス号」(跑吧！美樂斯)，是大文豪太宰治其中一部很有名的小說。
車上還有很多有趣的小記念品出售。
至於為何要坐個半小時車來芦野公園，當然是為了看櫻花吧，而且更重要是中間那個月台，當然，承接天氣問題，那天的情景是……
仍然是樹枝……哈哈，不過還好，仍然不減遊人的興緻。
在車站一走其實就到公園，不過反正時間尚早，就到旁邊的地方亂逛一下吧。
最先的就是大宰治曾經讀書的學校舊址 (原來的該拆掉了)，太宰治在大正十一年 (1922年) 入讀這家名為明治高等小學校的，可惜入學不久，父親過身，靠級任老師傍島正守的個人教授下，翌年就入讀青森縣立青森中學校。
回去車站附近就可以去芦野公園走走，由於櫻花比相像中遲開，不過全開一條火車道加花開應該很美。
兩旁的樹枝都是櫻花樹
芦野公園面積大約80公頃，種有1500棵的櫻花樹和約1800棵的松樹，是日本100處賞櫻名所之一，也是太宰治小時候常來玩耍的地方。在青森縣，除了弘前城，就當數這兒為最有名的
賞櫻地。而公園內的 藤枝ため池 也是農林水產部選出的ため池百選之一。
清風徐來，水波不興。公園因為很大，也由於時間關係，所以我在橋上走了一會就回去了。
坐車回去時仍然看到大不少人打算來賞櫻呢
傳說五所川原立佞武多祭已經有四百多年的歷史，但最早出現巨大山車的紀錄就要到明治四十年 (1907年)，當時的當地的富商紛紛建立巨型山車，好讓出巡時可以讓附近的村落看見，也是顯示實力的一種方式。據記載，當時甚至有高達18到21米 (即差不多七層高) 的山車出巡。到大正年間，由於電力的使用，電線杆林立，巨大的山車不能通過大街，於是便轉為較小型的山車，而有關巨型山車的設計和技術亦慢慢失傳。直到1993年，一部份早以為已經遭大火燒掉的資料被重新發現，大型的山車才重新在這兒建造起來。
一進展廳就看到三輛巨大的山車在你眼前
這輛是2012 年的燈車，是「復興祈願・鹿嶋大明神と地震鯰」，是在日本311大地震後，特意建造來祈望地震不再來，由來自茨城縣鹿嶋神社的「鹿島大明神（武甕槌神）」把引起地震的大鯰壓在「要石」下，諭意地震不再臨，也祈望「復興、平安和希望」。
留意山車的底部那個是「雲漢」，即是銀河的意思，李白詩《月下獨酌》就有「永結無情遊，相期邈雲漢」之句。
山車背後有觀音像，祈求地方復興和平之意。
在其後的是「義經傳說‧龍馬渡海」，是2011年製造的山車
故事是引自在津輕半島上的竜飛岬的義経寺。傳說源義經沒有在平泉自殺身亡，而是逃到竜飛岬，在那兒風又很大，正到走投無路之際，向山上神仙禱告，祈求三日三夜後，有一老人出現，並送上龍馬令源義經可以逃到蝦夷地 (即今北海道) 脫離敵人的追捕。是一個關於「夢想」的祝福。
2010年的山車是「又鬼」
「又鬼」是在阿伊努語中「冬天的人」的意思，日文為「マタギ」，是獵人的一族，這輛山車是表示獵人下山時感到今天的收獲不錯，但竟再碰到一隻野兔的情景，諭意為「感謝」。
很可愛的山車，在上有不同的小動物作裝飾。
看完山車，要按著時間坐火車回弘前，順道看看昨天的花怎樣。
天氣轉晴，沿途還看到岩木山呢
岩木山高1,625米高，圓錐形的山峰在津輕平原一帶都可以看到，故有「津輕富士」之稱。以賞櫻人來說，我想去看傳說中的「世界一の桜並木」，聞說在二十公里的路上有6,500顆櫻花樹在兩旁，但如果弘前的櫻花未開，看來山區更晚一點…… 算了吧，不過當然還有不同時節有不同的觀光，今次就算了吧。
回到弘前，又不甘心走回弘前城附近看看，由於天氣好轉，也有陽光，所以有部份花疏疏落落地開了。
幸好，細心看之下，也有一些已經盛放。
加上下午的好天氣，大家都出來享受陽光和花見呢！不過，地下還是留有早上的雨水。
不止人，貓貓也走出來晒大陽呢！
而近西濠附近，可能因為日照的關係，有些還開得不錯
這種是弘前的特有修剪櫻花樹的方法而結成的花束。一般染井吉野櫻的花芽可以開到3-4顆櫻花，而弘前運用了修剪蘋果枝的技術，故一般在一個花芽上會有4-6朵花，而 7 朵是較為少見的，不過找到傳說會有好運呀……
如果是滿開多好呢....
回去火車站途中又看到這顆樹，我真的覺得很假，和香港商場那些膠樹一樣..... 就像巨峰提子味太似吹波膠味道 (還是該是倒過來呢？)，孰真孰假？
還有的是，在前方等著我的一道彩虹吧！
是時候回到青森市，預備明天的行程了。
晚上的青森又開始有毛毛雨，不過也要踏上青森ベイブリッジ (青森港橋 Aomori Bay Bridge) 看看的
青森ベイブリッジ 全長1,219米，於1994年完工，是全青森第二長的橋，由於在青森出現，總不免出現這個「A」型的尖塔式設計，橋上有數個觀光的位置，可以觀看到不同角度的青森。
不過有點累，還是去A-FACTORY 買了小吃回飯店休息一下好了
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